ĐỘNG CƠ XĂNG WASHI LT-188F (13Hp)
Mô tả động cơ xăng:
Đối với những người sử dụng/người làm nhiệm vụ sửa chữa, bảo dưỡng các sản phẩm, thiết bị liên quan như oto, xe bus, máy cắt cỏ … chắc hẳn đã không ít lần quan sát thấy động cơ xe của bạn có rất nhiều hệ thống phục vụ cho quá trình hoạt động của nó.
Đầu tiên, mời bạn đọc xem xét một ví dụ đơn giản như sau: ví dụ đơn giản nhất về động cơ xăng đốt trong chính là khẩu súng đại bác. Được thiết kế theo dạng hình trụ được bịt kín một đầu, thuốc súng được nhồi vào lòng của nòng súng sau đó đến viên đạn để bịt kín toàn bộ khối thuốc súng. Khi bắn người dùng sẽ châm lửa đốt cháy khối thuốc súng. Lượng khí sinh ra tức thời là rất lớn làm áp suất trong nòng súng tăng mạnh đẩy viên đạn bắn ra khỏi nòng súng.
Đối với những động cơ của các xe ôtô, đây chính là một cơ cấu cơ khí tận dụng được năng lượng đó và chuyển hoá thành chuyển động quay cho trục khuỷu của động cơ.
Động cơ xăng Washi hay nói cách khác là động cơ nổ sử dụng xăng làm nhiên liệu đốt cháy để chuyển đổi năng lượng sinh ra từ quá trình đốt cháy xăng, dầu thành năng lượng cơ học để chiếc xe của bạn có thể chuyển động được. 
Động cơ xăng washi LT-188F 13HP hoạt động với công suất lớnĐộng cơ xăng Washi LT-188F 13HP hoạt động mạnh mẽ với công suất tối đa lên đến 13HP với mức tiêu hao năng lượng chỉ đến 325 g/kw/h thích hợp sử dụng làm động cơ của các thiết bị oto, xe bus ...Quá trình đốt cháy xảy ra bên trong xilanh nên được gọi là động cơ đốt trong. Hầu hết các xe ôtô hiện nay đều sử dụng động cơ đốt trong loại piston chuyển động tịnh tiến bởi nó có các ưu điểm:
- Hiệu suất khá cao (so với động cơ đốt ngoài)
- Chi phí sử dụng vừa phải (so với động cơ tuabin khí)
- Dễ dàng tiếp nhiên liệu duy trì hành trình (so với động cơ điện)
- Những ưu điểm này làm cho động cơ đốt trong là công nghệ hầu như là duy nhất hơn 100 năm qua. Thông số kỹ thuật động cơ xăng Washi LT-188F (13Hp)
- Model: Washi LT-188F
- Loại: Động cơ xăng
- Kiểu động cơ: Động cơ nổ
- Kiểu động cơ: Giật nổ
- Công suất tối đa (HP): 13HP
- Công suất liên tục (HP): 11,7
- Dung tích xi lanh (cc): 389cc
- Mức tiêu hao nhiên liệu: 325 g/kw/h
- Tỷ số nén: 8:1
- Kích thước (mm): 515x420x470
- Trọng lượng (Kg): 31
- Xuất xứ: Trung Quốc
Động cơ xăng Washi LT-188F 13HP
Một số thuật ngữ thường dùng trong động cơ
- Buồng cháy của động cơ xăng là khoảng không gian mà kỳ nén và kỳ xả xảy ra. Khi piston chuyển động lên, xuống, kích thước của buồng cháy sẽ thay đổi.
- Kích thước buồng cháy có khi đạt lớn nhất cũng có khi đạt nhỏ nhất, hiệu số giữa thể tích lớn nhất va nhỏ nhất được gọi là dung tích xilanh.
- Bugi: Nến điện dùng để cung cấp tia lửa đốt cháy hỗn hợp khí tạo nên sự cháy trong động cơ. Nến điện cần phải đánh lửa đúng thời điểm để hiệu suất của kỳ nổ đạt cao nhất
- Xu-páp (van xả, hút): Các van hút và xả được mở ra đúng thời điểm để lượng khí nạp vào xilanh nhiều nhất và thải sạch lượng khí cháy trong xilanh ra đường xả. Các van nạp và thải đều đóng ở kỳ nén và nổ để buồng cháy được bịt kín.
- Piston: có dạng hình trụ được chế tạo bằng kim loại và chuyển động lên xuống trong xi-lanh.
- Xéc-măng: Xéc-măng có nhiệm vụ làm kín phần khe hở giữa piston và xilanh. Xéc-măng chống được sự lọt khí trong quá trình nén và ngăn chặn không cho dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy.
- Thanh truyền (tay biên): nối piston với trục khuỷu của động cơ.
- Trục khuỷu (trục cơ): biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay giống như trục ở bộ bánh vít – trục vít.
- Hộp trục khuỷu (các te) bao quanh trục khuỷu và dùng để chứa dầu bôi trơn. 
.jpg){kind=small}
Mua ngay
